记者暗访ECU升级全过程(详细拍摄)

   不改动车身硬件设施,仅靠调校ECU的手段来显著提升性能反应,这在大家看来简直是天方夜谭。最近总听到DigitalTuning这个牌子,它是来自瑞士的一个专业调校ECU的品牌。起初,小编对这些号称能瞬间提升车子性能的话题并不是很感冒,但是DigitalTuning的一句话引起了我的兴趣,DigitalTuning公司拥有调校世界上大多数车型的实力,我是很喜欢爆料的人,对于这种豪言壮语实在是不敢轻信,为了证实这句话的真伪,小编打算亲自去打探个究竟!

   带着怀疑的态度,小编来到了位于城外诚肖村桥的北京瑞陆峰科技调校中心,这家公司是瑞士DigitalTuning的中国地区总代理。为了能更好的体现出功率的提升,我特意找来了一辆没有动力改装过的原厂大众高尔,因为我想验证一下DigitalTuning的那句话,调校高尔的ECU并不算热门,所以,今天小编就要难为一下DigitalTuning,看看DigitalTuning到底有没有这个金刚钻儿

  我打算先卖个关子,车已经开过来了,但是我并没有急着往瑞陆峰科技调校中心里开,而是把车停在了一个他们看不见的地方,先看看他们什么反应(鄙视阴险的我),走进瑞陆峰科技调校中心的办公区,总负责人王总很热情的接待了我,此人谈吐大方,穿着也很得体,给人的感觉很沉稳很老练。看来和他谈话要小心了,我并没有急于透露自己记者的身份,而是作为一名慕名前往的普通客户跟他攀谈起来。言谈中,王总向我简单的描述了一下关于DigitalTuning的一些背景和安装过后的性能提升幅度。说的很保守,有点出乎我的意料,一般NA(自然吸气)车型都在10%13%之间,TURBO(涡轮增压)车型在30%左右。原以为王总会大肆地夸奖自家的产品有多么多么好,提升的幅度有多么多么高,如果他要真这么说,我心里还会犯嘀咕,毕竟车是朋友的,万一刷坏了,我就得赔上老本了。但这会,这家机构给我的感觉却是非常低调,没有一句是毫无根据的话。

  多说无用,开始行动。我把车开了过来,决定亲自试试这家机构的实力,直播开始,大家坐好了。




准备进行测试的04年运动版高尔,只是换了轮毂,剩下的地方丝毫未动,绝对纯原厂(杠碰了一下,后换的)。



没有进行任何改动的发动机舱



北京瑞陆峰动力调校中心的师傅小心翼翼的取下原车的ECU(汽车电子控制单元),调校一次的价格不贵,而且可以免费试车15到20天,如不满意还可退货,很出乎我的意料,当然这只是高尔的价格,别的车型价格会有些变动,但是都是相当的超值。





什么车型的ECU在什么位置,师傅们似乎很了解,ECU被很熟练的拆了下来,上面的铭文清楚的印着“博世”。









 师傅在挑选开启这台ECU的专用螺丝刀,只可惜尺寸让我忘了。




激动人心的时刻快要到了,说实话,小编还没有见过ECU里面到底是个什么样子,这回可以一睹为快了。





衣服被扒光了,集成板被裸露了出来,右下角那个“工”字形塑料保护罩的下面就是ECU核心芯片,控制整辆车运行的关键所在,别的地方是干什么师傅没说,所以我也就不卖弄了,哈哈。





非常小心的夹取我的ECU,高尔的ECU芯片是直接插在集成板上的,直接拔下来即可,相当省事。





这套机器是传输ECU数据用的,黑色的是拆卸ECU芯片用的,白色的SUPERPRO是读取

数据用的,功能很像手机用的读卡器。




给张SUPERPRO特写,好大的读卡器!芯片已经被固定在了上面,白色的贴纸是ECU保

护层,通过王总介绍,如果揭开这层纸,在紫外线下烤3分钟,这个芯片里的数据

就会被自动清空,好高明的设计。





先选择芯片规格,因为不同的芯片是由不同的厂商所出品的,我只认识第一个,AMD。






识别ECU芯片针脚帧数及型号规格。





虽然编码看不太懂,但是中国字是绝对看的懂的,读取芯片成功!




这些什么“FF-FF”就是高尔原车的ECU数据代码,现在要做的就是读取出这些代码,并把它保存下来。




原车ECU芯片被淘汰了,取而代之的是一块新的没有任何数据的芯片,上面没有那层保护纸,它在等待新的数据,新的生命!






新的高尔专用ECU编码,它要被转入到新的芯片中。





将载有新编码的ECU芯片插入到集成板的卡槽内(拆切下来的原厂芯片将交由车主自行保管,切记,不要直接暴露在太阳光线下),每一枚载有DigitalTuning编码的芯片都会贴上一张DigitalTuning的LOGO保护纸,并有质保两年的承诺。并且会随车附赠车主一个金属的DigitalTuning钥匙扣,上面印有唯一编号,通过此编号,可以在瑞陆峰科技调校中心的官网上查到自己车辆的相关信息。





经过了30分钟的升级过程,施工终于结束了!又是同样一双熟练的手,将ECU安装

就位,试车开始!




在没有刷之前,小编测试了一下转速,转速表显示在6500时断油,并且出现少许的

发动机共振反应,听着有些让人胆寒。






顺利着车,发动机相应速度很快,在经过DigitalTuning的调校后,转速直指7000,并且此时的发动机运转比较稳定,除了高亢无比的发动机转速声音,剩下的一切正常,没有明显的共振反应。为了更好的体现效果,路试开始!






3000转以下的时候并没有感觉到很明显的反应,但是上3000转以后,高尔给我的感觉就像换了一辆车,转速提升很快,2档的时候就能轻松破百,并且发动机噪音很小,可以明显的感受到推背(据王总交代,曾经在瑞陆峰动力调校中心调校过的一辆16V富康,0-400的时间比原厂车快了1秒多,断油点由原来的6500转提升至7500转,扭力输出十分线性,是相当不错的成绩),直至断油,这种感觉都非常明显,不过,有时着车相应的时间要比原来长一些,王总说:“这是ECU自检现象,因为电脑读入新的程序后,还会存有一些缓存,一般500公里后就会恢复正常,这是正常现象”。




 

赠送的车贴,我很喜欢这个设计!

  实测结束了,小编很欣慰,本以为又要白花银子了,可是传闻不如相见,DigitalTuning确实是有效果,一辆NA(自然吸气)车型都会有如此的反应,不知道TURBO(涡轮增压)车会不会更嚣张。通过这次测试,小编验证了DigitalTuning升级ECU对车辆功率的提升效果,价钱非常公道,很值得大家一试!

  流言鉴定:真实

  瑞士DigitalTuning中国总代理:北京瑞陆峰科技发展有限责任公司

 

 


 

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