途胜2.7 ECU升级

现代途胜2.7与华泰圣达菲2.7以及狮跑2.7,虽然配备的是德国西格玛技术生产的2.7升G6BA V6 24气门发动机,由于电控单元的调校,这几款车均只能有137kw的功率输出,对于两吨多重的车身来说,感觉有点力不从心了,与同样是2.7 G6BA发动机的欧菲莱斯(最大功率141kw,最大扭矩250Nm)略低一些,究其原因,是厂家在程序调校方面预留的空间较多所致。同时这几款车也普遍存在,自动挡换挡不平顺的问题,行驶中急加速,降档转速下降较多,感觉明显,使得驾驶舒适性下降。

通过与瑞士方面沟通,确认可以通过调整原车的控制程序,有效地改善驾驶的舒适性,今天约了客户来店里,进行ECU软件升级,ECU是西门子的出品的,安装在方向盘的下方,数据从读取发送到瑞士方面调整好发回并安装完成,不到2个小时的时间,装好了将车子预热好,听发动机的声音,比原来要柔和一些,水温上来以后先来看看最高转速,油门一脚到底,指针6500稳定住了,与原车相比,虽然转速区间没有延长,但是原车在6000-6500转开始剧烈抖动的现象消失了,说明功率确实是比原来增加了。好 马上出去试车,呵呵 效果不错,低扭响胎,档位切换顺畅,顿挫感明显减弱。据瑞士工程师介绍,该款发动机进行升级后功率增加14匹,扭矩增加35牛米,油耗还可以下降,真是一举多得。客户试车后也是相当的满意,花了很少的钱改善了车况和性能。

 

   车主晚上又给我们打来了电话说,自己又在五环上面跑了一下,整体感觉,低速扭矩变化很大,档位切换顺畅,顿挫感减少,同时原车在140公里时速下的瞬时油耗现在是10.7升,以前是12.5升左右.

 

改装后功率提升 14 [CV]

改装后扭矩提升35 [Nm]

改装后油耗下降 0.3  [l/100 km]  

 

 

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